これを見ないと1年が始まらないという方も多い『ダカール・ラリー』。
『ダカール・ラリー2026』は、2026年1月3日から1月17日までの日程で開催予定
開催期間：2026年1月3日〜1月17日
ダカールラリーは、2020年からサウジアラビアでの開催が続き、2026年も同様
※本記事は、2025年9月18日に確認した内容のまとめ
概要
1つのプロローグステージと13の競技ステージで構成
スタート&ゴール：ヤンブー(西海岸の紅海に面した都市)
ルートの詳細は ダカール・ラリー公式サイト にて掲載される
SS（競技区間）約5,000km、
総走行距離約8,000kmのルート(予定)
2024年、2025年大会とハイライトとなった48Hクロノステージは廃止
マラソンステージが2回設定される予定
「48Hクロノステージ」：2日間、野営地での夜間サポートなしに、選手自身のみで完走を目指す過酷なステージ
「マラソンステージ」：2つのステージをメカニックによるサービスを受けずに走り切るステージ
2輪カテゴリーと4輪カテゴリーを別のルート設定とするステージが4つ設けられる予定
ダカール・ラリー2026の日程
『ダカール・ラリー2026』は、2026年1月3日〜17日の日程で開催予定
ダカール・ラリー2026の放送配信
『ダカール・ラリー2026』の放送配信
未発表：昨年はJ SPORTSで全日程ハイライト放送配信(毎日1時間)
昨年のハイライト配信
【JSPORTSオンデマンド（配信）】
【世界一過酷なラリー！】ダカールラリー2025
プロローグ(1/3)
1月5日(日)午前7:00〜8:00
デイリーハイライト(1/4)
1月5日(日)深夜0:00〜1:00
デイリーハイライト(1/5)【48hクロノステージ】
1月6日(月)深夜0:00〜1:00
デイリーハイライト
デイリーハイライト(1/6)【48hクロノステージ】
1月7日(火)深夜0:00〜1:00
デイリーハイライト(1/7)
1月8日(水)深夜0:00〜1:00
デイリーハイライト(1/8)
1月9日(木)深夜0:00〜1:00
デイリーハイライト(1/9)【マラソンステージ】
1月10日(金)深夜0:00〜1:00
デイリーハイライト(1/10)【休息日】
1月11日(土)深夜0:00〜1:00
デイリーハイライト(1/11)
1月12日(日)深夜0:00〜1:00
デイリーハイライト(1/12)
1月13日(月)深夜0:00〜1:00
デイリーハイライト(1/13)
1月14日(火)深夜0:00〜1:00
デイリーハイライト(1/14)
1月15日(水)深夜0:00〜1:00
デイリーハイライト(1/15)
1月16日(木)深夜0:00〜1:00
デイリーハイライト(1/16)
1月17日(金)深夜0:00〜1:00
デイリーハイライト(1/17)
1月18日(土)深夜0:00〜1:00
参考）【昨年の放送配信】
Amazon JSPORTSチャンネルは、JSPORTS番組の一部を配信
内容は、JSPORTSオンデマンドと同様だが、一部番組は配信されない
例年、ダカールラリーは配信される
チャンネルの見方は以下の通りです。
公式サイト（ Amazon Prime Video J SPORTSチャンネル）
「JSPORTSで観る 今すぐ登録」をクリック
登録画面に移動
これまで利用実績なければ
・Amazon Prime会員30日無料体験
・JSPORTSチャンネル2週間無料体験
を同時に利用可能の場合あり
詳しくは、
公式サイト（ Amazon Prime Video J SPORTSチャンネル）を確認
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ダカール・ラリーの概要
ダカール・ラリー第1回：1978年12月～1979年1月に開催された
その後、例年1月に開催
「世界一過酷なモータースポーツ競技」と言われる
パリダカ(パリ・ダカールラリー)の名前で認知されている
当初のパリダカは、フランスのパリを出発し、セネガルのダカールをゴールとするラリー
現在はサウジアラビア1国で開催
完走できるのが半分以下と言う過酷さ
過酷なレースなので死者が出たこともある
生き残った「全ての完走者が勝利」と言う言葉もあり
サウジの砂漠をコマ図を頼りに道を探す難しさが見もの
ダカールラリーのカテゴリー
参加車両の区分は大きく分けて7つ
クロスカントリー四輪車クラス（AUTO）：
T1：改造範囲が広いプロトタイプカー
【GRダカールハイラックスEVO】
T2：改造範囲が狭く安全装備など最低限のボディー補強まで
T1+：四輪駆動の規制を緩和したガソリン・ディーゼル車
T1U：カーボンニュートラルに向けた車
トラッククラス（CAMION）：
3500kg以上の車両
MOTOクラス：
2輪バイク
最大450cc，2気筒
クアッドクラス：
2輪駆動：単気筒 最大750cc
4輪駆動：2気筒 最大900cc
軽量プロトタイプバギークラス（LWP）：
グループT3
競技用専用設計、最低850kg，1050cc以下
多用途四輪車（SSV）：
グループT4
市販車SSV＝連続した12ヶ月で500台以上生産
クラシック：
2000年以前のパリダカに参戦した旧車の四輪・トラック
2023年は ポルシェ911 , シトロエンCX , プジョー504 , 三菱パジェロ , ランクルHDJ80 など
日本メーカーの参戦
ダカールラリーは、日本からの参戦も盛ん
・TLC（チームランドクルーザートヨタオートボデー）
・トヨタ・ガズー・レーシング
・トヨタ・ガズー・レーシング南アフリカ
・日野チームスガワラ
・TOYO TIRE
など
エンジン：
V35A 市販仕様
（ランドクルーザー300に搭載）
エンジンタイプ：
ツインターボガソリン
コントロール規則：
FIA規定パワーカーブによるブースト制限
最大出力：264kW/5300rpm
最大トルク：620Nm
エンジンマネージメント：モーテック
トランスミッション：Sadev製6速シーケンシャル
ディファレンシャル：前後及び中央全てLSD
クラッチ：セラミックツインプレート 直径215mm
フレーム構造：チューブラーフレーム
ホイールベース：3140mm
トレッド幅：2025mm
全長：4810mm
全幅：2300mm
全高：1890mm
車重：2010kg，
FIA規定最低重量（ドライウェイト）
ボディ形状：
トヨタ ハイラックスダブルキャブピックアップ 複合素材ボディ
フロントサスペンション：
ダブルウィッシュボーン、ストローク350mm
リアサスペンション：
ダブルウィッシュボーン、ストローク350mm
ホイール：
Evo Course 17インチ
タイヤ：
BFグッドリッチ 37インチ
燃料タンク：
FT3安全セル 540リッター
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